赛尼尔机械厂家~降低减速机的噪音
降低减速机运转时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,---不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用 修形的方法,使其动载荷及速度波动减至,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广 大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究,变频机车减速机,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值 范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低齿轮噪声。 传统衡量减速机性能的三个主要因素是:负载能力、疲劳寿命和运转精度,往往忽略了传动噪音。随着iso14000、iso18000两项标准的相继颁布, 控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显,工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格,变频机车减速机性能,对噪声控制的要求也越来越高。
湖北赛尼尔机械制造有限公司地处鄂南名城——桂花之乡、温泉之都咸宁市,
我国目前正处于一个经济社会发展的转型期,而减速机行业作为起步较早的“老行业”,势---做出一定的表率,促进我国经济社会发展实现顺利的转型。
随着对---型减速机的支持,减速机产业的转型要注意建立健全---体制与机制,坚持以化工产业精细化、循环化,装备制造业智能化、化,产业生物化、系列化,新兴产业化、集成化为---,共同推动行业的健康有效发展。
赛尼尔减速机厂 滚动轴承润润滑设计
1、 按工作情况选择润滑方法。轴承润滑的方法很多,但应注意使用条件和经济性,以起获得.佳效果。油浴和飞溅润滑一般使用于低、中速的场合。油浴润滑的浸油不 宜超过轴承.低滚动体中心。如果是立轴,油面只能稍稍触及保持架,否则拦油厉害、温度上升,利用旋转轴上装有齿轮或简单叶片等零件进行飞溅润滑时,齿轮宜 靠近轴承,为了防止过量的油进入轴承,.好采用密封轴承或轴承一侧装有挡油板。循环润滑用于高速重载和需要排出相当大热量的场合,进油口和排油口应设计在 轴承两侧,为使轴承箱内的油不致积存并有利排出磨损微粒,排油口一定要比进油口大,利用轴承的非对称结构进行油循环是的,如安装或安装的圆锥滚子轴 承,以保持架较小直径一侧输入油,由离心力的作用即可驱动油通过轴承。喷油润滑用于高温,高速和重载等非常严酷的场合。在---速时,由于滚动体和保持架也 以相当高的速度转动,在轴承周围形成了较强的气流,很难将输油送到轴承中去,这时必须用油泵将高压油喷射进去,喷嘴设置在轴---持架和内圈间的间隙处润滑 为有效。
2、 ---油流通畅。有些轴承的润滑是通过箱体的油槽或油孔再经过轴承端盖上的油孔将润滑油输入,由于油孔直径比较小,其位置在装配时不一定能对准箱体油孔,会 造成油流不畅,影响润滑效果。要避免这种情况,应将端盖上相应部分开出环形油槽,进油小孔也可多加工至2-4个,或者可将端盖端部开缺口,相应端部直径取 小些。
3、 用脂润滑的角接触轴承安装在立轴上时,要防止发生脂从下部脱离轴承。安装在立轴上的角接触轴承,由于离心力和重力的作用会发生脂从下部脱离轴承的危险。对于这种情况,就安装一个与轴承的配合件构成一道窄隙的滞流圈来避免。
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