赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1，轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件，在井下使用过程中，存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题，不仅维修费力、费时，同时还增加了材料消耗，影响了生产。如用 研制的挡油盘代替的挡油板，并对套筒进行了简单加工，经使用证明，qsc系列减速机，效果---。现将改进情况介绍如下：的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承，因其挡板是固定在轴上，它的外径和套筒有间隙，这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下，顺着间隙流入箱内，造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。
赛尼尔减速机厂 针对上述情况，首先制成了挡油盘，挡油盘内径为62 mm，外径为120 mm，厚度16 mm，t系列螺旋锥齿轮减速机厂家，它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外径安装110 o形圈。
接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工，rv系列涡轮减速机，使此处较好地置放挡油盘。
安装时，先将挡油盘安装在套筒设定位置上，再把两个轴承的外套安装在套筒里，把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒，后安装靠近联轴节的轴承并帽。
2，减速机的安装效果
安装挡油盘，改造轴伞齿轮，使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用，而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑，这样就有效地防止了黄油流入箱体， 比改进前节省黄油一半，---延长了轴承使用寿命。以往，在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个，改进3个月以来，投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象。
若按传动和结构特点来划分，这类减速机有下述五种：
1、齿轮减速机主要有圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮 减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机。
2、蜗杆减速机主要有圆柱蜗杆减速机、环面蜗杆减速机和蜗杆-齿轮减速机。
3、行星齿轮减速机。
4、摆线针轮减速机。
5、谐波齿轮减速机。
上述五种减速机以有标准系列产品，使用时只需结合所需传动速率、转速、传动比、工作条件和机器的总体布置等。具体要求，从产品目录或有 关手册中选取即可。只有在选不到合适的产品时，才自行设计制造。此外目前我国正在制造和推广的还有滚子凸轮减速机、超环面蜗杆减速机等新型减速机。
减速机出厂后的注意事项
减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是---减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。减速机厂---给出了以下几个注意事项：
速箱体是常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用 焊接结构可以使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。 检查减速机运转中的噪音以及异音情况。 轴承温升检查，可以通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑 油温升不得超过35度，轴承温升不得超过40度，如不正常应停机检修。
轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振 动速度：
轴向、垂直、水平三个方向测量。有的重要减速机有温度和振动在线检测装置，一是记录好各次点检数值，二是进行数据比较，包括历史数据和同类机组数据比较，有波动和异常及时反馈。
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